广州轨道交通21号线工程17标右线盾构顺利到达

2017年5月20日,广州市轨道交通二十一号线工程17标工程（中间风井～中新东站区间）右线盾构机顺利到达矿山法隧道，在左线之后再一次成功接收，为我公司后续盾构机在矿山法隧道内接收积累宝贵的经验。

中间风井～中新东站区间隧道右线起止里程为YDK40+502.834～YDK41+726.200，总长（不含中间风井）1223.366m，其中里程YDK40+606.0～YDK40+842.0段，为矿山法盾构管片拼装隧道全长236m，其余为盾构开挖盾构衬砌隧道。进入矿山法段隧道平面处在R＝1000m左转弯缓和曲线上；纵坡以+8‰上坡，盾构机主要穿越<5Z-2>砂质粘性土、<6Z>全风化花岗片麻岩、<7Z>强风化花岗片麻岩，覆土层平均厚度约为14m。

“宏润22号”盾构机2017年4月24日顺利始发掘进以来，在各级领导的严格管理、精心指导下，严格遵循“精心化、标准化、规范化”作业施工，盾构机于2017年5月20日破除封堵墙，安全顺利到达矿山法隧道。针对矿山法与盾构掘进段之间地质情况复杂，地下水丰富，掘进过程易发生喷涌、塌方等风险，制定了详细的施工应对方案。项目部各部门相互协作，相互配合，面对问题及时解决。施工过程中各级领导及时掌握各种施工参数指导施工，为盾构机顺利进入矿山法提供了保障。

此次盾构机顺利进入矿山法隧道，为项目部后期施工创造了一个良好条件。项目部将坚持“安全第一、质量至上”的原则，坚持标准化、规范化施工，加强施工过程安全监控，树立公司良好形象，展现宏润风采，铸造宏润品牌，让业主单位、监理单位及社会各界放心、满意。