宏润广州轨交21号线17标区间右线盾构始发

2017年4月24日,广州轨道交通二十一号线17标土建工程中间风井～中新东站区间右线盾构顺利始发，为本标段全部贯通打下坚实基础。

中间风井～中新东站区间隧道全长1223.053米，其中含长度241m矿山法盾构空推管片拼装隧道。受施工场地狭小的制约，采用分体始发方式。盾构机出风井后沿广汕公路由西向东前行，行进至里程YDK41+106.108时,转入广汕公路南侧农田，连续穿越广州市康斯腾体育设备有限公司围墙及厂房、增城市交警大队四中队办公楼、增城市高登汽车有限公司厂房等诸多建筑物后，最后转回广汕公路到达中新东站。

本区间地质条件复杂，区间线路隧道顶板埋深8.5m～14.5m，盾构主要穿越土层为全风化花岗片麻岩<6Z>、全风化花岗岩<6H>、砂质黏性土<5N-2>、孤石（已探明28处），局部地段存在岩石强风化<7Z>、<7H>、岩石中等风化<8Z>、<8H>、上软下硬的岩石微风化<9Z>、<9H>（共计207.4米）。

该始发节点的顺利进行，为项目部接下来的各项工作奠定了良好基础。项目部将在坚持“安全第一、质量至上”原则上，克服工期紧、任务重、地质复杂等重重困难，充分总结利用左线掘进过程中经验教训，加快各项工作进度，以能够更快更好完成本次地铁建设。同时项目部将积极做好现场文明施工措施，树立公司良好形象，展现宏润积极向上风采，高标准、高质量建设广州地铁，让业主单位、监理单位及社会各界放心、满意，树立宏润形象，铸造宏润品牌。