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宏润郑州市轨道交通3号线首台盾构下井

编辑:宏润建设 时间:2017-10-23


  9月24日,由宏润建设承建的郑州地铁3号线3标项目顺利将盾构机吊装下井组装,作为郑州轨道3号线首台盾构机下井,标志着郑州轨道3号线开始步入盾构施工阶段。
  本标段采用的是宏润9号川崎土压平衡盾构机,该盾构机整机长71米,总重约300吨,开挖直径6420mm。盾构机采用大直径主轴承提高承载力,刀盘配备贝壳刀和刮刀等,采用四路单管单泵加泥加水系统,并采用高耐磨材料提高刀盘和螺旋机耐磨性能,以此应对长距离砂层掘进的难题。
  9月21日晚11时许,郑州地铁3号线3标航海东路站工地挑灯夜战,机械轰鸣,随着一辆辆重载汽车缓缓驶入工地,全体参建员工期待已久的盾构机如期进场,安全到“家”。经过连夜的进场、组装,该盾构机顺利下井并将如期进行调试,确保10月10日达到始发条件。
  为响应郑州地铁公司始发节点要求,项目部加大人力、物力投入,在结构井内脚手架拆除后立即安排24小时连续作业,两天内完成基座安装定位、轨道铺设固定等施工,以满足盾构下井条件;及时协调和安排盾构运输、吊装工作,确保了盾构机两天内完成下井,从而进一步推动了盾构始发准备工作。
  郑州市轨道交通3号线一期工程土建03标,施工范围包括航海东路站、博学站、航海东路站~博学路站区间,共计两站一区间,区间设置4座联络通道和1座中间风井。区间隧道总长度为5264.995m。
  航海东路站~博学路站区间采用盾构法施工,线路从航海东路站始发后,沿规划中的经开十八大街向北行,依次下穿中间风井、经北四路、集装箱中心站、陇海铁路、陇海高架及厂房建筑等,然后由400m圆曲线转向东西方向,沿商都路向西行,最终到达博学路站接收。
  区间设计参数为:左线延长2644.421m,右线延长2620.574m,左、右线最小转弯半径400m,最大坡度17.41‰,隧道顶覆土为10.1~17.63m。
  项目部建立完善的安全、质量和进度保证体系,合理筹划,提前做好风险辨识和防范措施,根据工程特性安排人、材、机,针对各工序制定详细施工方案,施工中实施动态管理,精心打造优质工程。